西朗硬質快速門替代國外品牌
來源：????作者：SEPPES西朗門業????發布時間：2019-11-28 17:59????瀏覽量：486
西朗硬質快速門替代國外品牌
近日，西朗門業安裝在國內某省級機場的硬質快速門項目，通過驗收組試車驗收，正式投入使用，快速智能的產品穩定高效地運行，贏得到了機場客戶的認可與肯定。
機場安裝完西朗硬質快速門外觀
2019年10月的一天，蘇州西朗門業業務部張經理接到一家新客戶詢價，項目是國內某省級機場工業門升級，經過初步了解與溝通后，我們立刻從上海虹橋機場乘飛機飛往該機場項目現場。
西朗業務人員在上海虹橋機場候機大廳準備出發
上海虹橋機場
近三個小時的飛行落地后，我們馬不停蹄進入機場內部勘察現場、制訂方案。進入機場內部，仍然需要嚴格的安檢流程。安檢完成后，由機場相關負責人帶領進入機場內部。到達現場后才發現，是機場行李進出口的工業提升門需要更換，因為隨著機場客流的增加，每日有400-500班的客運量，工業提升門出現了超負荷運行，每個月都有5-6次的運行故障發生，給行李運輸車輛通行帶來很大的不便和困擾。
機場現有的工業提升門因故障已停止工作
我們通過查驗工業提升門上的銘牌以及機場工作人員的介紹，了解到機場現有的工業提升門主要由某福和某曼兩家國外品牌提供，所有產品已過了一年的有效質保期，上門售后維護維修或更換配件，都需要付費。一直壞一直修，導致后面機場方面吃不消了，原因有二：一是國外品牌的工業提升門安裝大部分都是由外包安裝隊進行施工，售后則分為外包和自營兩種，但外資企業的內部流程較多，遇到緊急報修，也需要層層審批，待流程走完，維修的時效性大打折扣，機場的行李是根據每一個航班運送的，一刻也不能等，索性就只能把有故障的工業提升門手動到常開狀態；二是過了質保期后，國外品牌的維修費用較高，與西朗的按次收費不同，國外品牌是按工時收費，從技術人員出發開始算起，以小時為單位收取費用，和汽車4S店的模式差不多，所以導致隨便的一次維修，費用都相當的高，修上幾次的成本和新采購一套新產品差不多了。
天氣轉寒，機場原有的提升門因故障常開，影響室內管道保溫
受到頻繁故障的影響和困擾的機場客戶，先后聯系了三家工業門企業了解現場制訂產品技術方案，但沒有達到實際的要求，第四家才找到了蘇州西朗門業。我們在仔細勘察現場后，詳細問詢記錄每日開關頻率、未來增峰達到的頻率最高峰值、開關門速度、冬季保溫情況、自動感應開門方式、安全防護需求等全方位信息，并根據現場安裝條件實際情況，制訂了西朗門業翻板式硬質快速門產品技術方案，在解決現場安裝空間有限的同時，完全滿足機場客戶對于開關速度、運行頻率、冬季保溫、自動開關、多重安全防護等的需求。機場客戶的負責團隊經過多次商討，決定采用西朗門業提供的全套產品技術方案。
西朗硬質快速門安裝施工現場
西朗門業的硬質快速門產品技術方案只所以能夠得到機場客戶的認可，主要有以下幾個因素：
1、核心技術性能穩定。之前的工業提升門故障頻發，客戶對于產品的穩定性有了許多顧慮，而西朗門業的硬質快速門采用的是高端伺服控制系統與電機，并且選擇的是德國菲瑞普品牌，精工制造保證了硬質快速門“心臟”的穩定性；
2、快速高頻率運行。原有的工業提升門故障并不全是產品的問題，有一部分是因為產品的選型問題，工業提升門主要用在早開晚關或每日少量的開關環境，頻繁開關，一個是速度達不到要求，還有一個是加快控制系統與五金件的老化磨損，因為工業提升門的配件與扭簧等是有總運行次數的臨界點的。而西朗門業的硬質快速門是渦輪高速運行結構設計，通過渦輪吸入、配重拉簧、高精度滑輪等傳送機構，再配合德國菲瑞普伺服電機與控制系統，實現每日800-1000次的頻繁順暢快速運行，不僅解決了機場客戶現有的多頻率開關需求，把未來5年內可能增加航班的理論次數都考慮進去了，完全滿足后期的增峰需求，這一點客戶是很滿意的；
西朗門業硬質快速門安裝完成內景
3、保溫抗風防盜。機場一般地處郊外較寬闊的地區，氣候情況復雜，大風天氣、冬季溫度低等都是不確定因素，對于門的抗風級別、門體保溫、堅固防盜等有著很高的要求。西朗門業硬質快速門的門板采用0.7mm厚鋁板，中間高密度聚氨酯發泡，門板總厚度為40mm。具有保溫好、重量輕、強度大、抗沖擊等特點，抗風等級≤12級。滿足機場特殊環境的日常使用；
4、雙重安全防護。機場行李通行口，日常就是行李運送車輛和人員通行，硬質快速門在快速開關的過程中，能不能保證行李、車輛以及人員的安全，是比產品性能更重要的環節。西朗門業為硬質快速門的安全上了“雙保險”：一是門體底部配備無線安全氣囊底邊，高靈敏設計，遇阻快速反彈至開門位置；二是門體兩側軌道裝有加長紅外線安全保護光柵，這是西朗門業將工業設備、電梯等設備上的安全光柵用在硬質快速門上，多點對射，當人、車經過時，擋住紅外線，門體停止不動作，或在關門過程中迅速反彈至開門位置，保障人員與車輛物品的安全；
西朗硬質快速門安裝完成打開狀態
5、無人化全自動開關門?，F場了解到，行李車輛在運送過程中如果司機需要每次下車手動開門，會嚴重影響運送效率延長旅客等待行李的時間。為此，西朗門業為硬質快速門設計了地磁線感應車輛自動開門方式，在門的附近預埋了地磁線圈，當車輛經過時，信號迅速傳輸，硬質快速門立即開啟，車輛順利通過后，設定的延時關門開始工作，硬質快速門自動關閉。全自動開關門方式，大大節省了通行時間，提升了機場行李運送的效率，也減少了旅客在取行李區的等待時間，通過細節體現了機場的服務效率與水準；
硬質快速門開啟后直通機場停機坪
6、少維護免維護。通過以前對工業提升門使用，和售后維護的繁瑣以及費用高等因素的產品體驗，機場客戶對于產品的穩定性有了更高的期望和要求。而且西朗門業的渦輪硬質快速門可以完全解決客戶的后顧之憂，產品采用專用德國伺服控制系統，內核為DSP處理芯片，系統通過接收編碼器信號來精確控制門體的開啟高度：
?、傧到y具通過LED管顯示故障代碼功能；
?、谵D向保護：當電機驅動線接錯時控制器直接報錯，門體停止動作；
?、蹖Ｓ孟到y的扭力環，位置環，速度環三環全閉；
?、芟到y自帶制動功能，不用外部電磁剎車片就可以使電機停在指定位置，使門體在限位位置停止時，絲毫不差；
?、輸嚯姾蟮挠洃浌δ?，停電手動操作后，直接上電就可復位工作，無需再次調整。
?、揠姍C過載過流保護。
專家團試車驗收
西朗門業技術部金主管為機場客戶講解產品功能及注意事項
7、停電也能應急開門。機場是特殊區域，有配套的緊急供電系統，但萬一有局部停電，硬質快速門無法電動開啟，行李車輛還需要正常通行，如何解決這一問題呢？西朗門業的硬質快速門從開發設計之初就已經考慮到了這一因素：遇有停電時，隨時打開電機剎車，借助平衡系統輕松就可借助人力將門體托起，可有效的解決因停電或故障而引起的門體不能開啟的問題。
機場硬質快速門運行視頻
機場客戶能夠選擇西朗門業的產品與技術方案，將西朗硬質快速門替代國外品牌的工業提升門，是對西朗門業產品性能與整體技術方案的認可，是對西朗技術開發團隊最好的鼓勵與肯定，西朗門業將持續技術創新，以高品質服務更多的工業門客戶！
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